A-20G-25Havoc

Z Warthunder Wiki PL
Skocz do: nawigacja, szukaj
    
        


Ogólne informacje

A-20G-25Spustoszeniew garażu.

TheA-20G-25SpustoszenieStopień II to amerykański atakujący z ratingiem bojowym 2,7 (AB) i 3.0 (RB/SB). To było w grze od początku testu Open Beta jakA-20G-30przed przebudowany i przemianowany w Zaktualizuj 1.47 "Big Guns" doA-20G-25,

Zalecenia głównym celem, użytkowania i taktyka

Ogólny styl zabaw

A-20 jest klasyfikowany jako atakujący, który prowadzi zarówno dobre i złe cechy w porównaniu do "real" bombowców. Główną zaletą jest it's silna ofensywa uzbrojenie (porównywalna z wielu regionach Stanów Zjednoczonych bojowników), który pozwala zaangażować innego samolotu lub do strafe miękkie cele naziemne. Ponadto, prowadzi się doskonałą uzbrojenie obronnych 2X 12,7 karabinów maszynowych zamontowanych na wieżyczce grzbietowej i jeden karabin 12,7 w luku pod ogonem. Jednak in-game napastnicy są traktowane inaczej niż bombowce, tarła na niższych wysokościach iw trybie Realistyczne oni nie korzystają z celownik bombowy.

Ze względu na brak manuverability skręcić walki lub walki energia wróg samolot jest niezwykle ill-advised, ponieważ A-20G isn't stanie outturning czegokolwiek (nawet ciężkie fighters) i it's zatrzymywanie energii jest bardzo słaba. Jeśli trzeba angażować się myśliwiec wroga, albo upewnij się, że mają znaczną przewagę energii w celu wykorzystania taktyki boom-and-zoom, lub starają się sprowokować ich do przełęczy head-on, ponieważ nie wiele może konkurować z uzbrojeniem A-20G's. Jeśli samolot wroga unika głowę na zaangażowaniu, jest prawdopodobne, lepiej, aby uniknąć skręcania, i używać prędkości tego samolotu albo dostać się do pomocy lub aby umożliwić strzelcy angażować myśliwce. Często najlepszym taktyka obronna jest pozostać przy bardzo niskich wysokościach w zmusić wroga do grzbietowej turret's obszaru pokrycia i nadzieję, że może sobie z tym poradzić, jak A-20G jest beznadziejna w jakiejkolwiek walce manuvering inaczej.

Charakterystyka pojazdu

A-20G-25 posiada dość standardowe loadout 6 x 12,7 mm karabinów maszynowych, jak wielu zwykłych bojowników W USA tech drzewa. Jednak w przeciwieństwie do zawodników, karabiny na A-20 są zamontowane wyłącznie w nosie. Pozwala to na znacznie bardziej skoncentrowany stożka pożaru w przedziale od zbieżność nie jest istotnym czynnikiem, co oznacza, że ​​A-20G będzie mu łatwiej uderzania cele, ale hartowane celów naziemnych, jak lekkich i średnich zbiorników będzie łatwiej zabić ze względu na fakt, że kule nie są zbieżne z kątem zwiększenia penetracji.

W ogóle, paski albo ukrywania lub uniwersalne są godne polecenia dla większości sytuacji. Podczas gdy pas celów naziemnych robi to możliwe, aby zabić średnich zbiorników z 12,7 mm karabinów maszynowych, kąty wymagane dla zadając obrażenia są tak specyficzne, skończy się umieszczenie dość unmanoeuvrable samolotu na ryzyko awarii.

Taktyka

Konkretne wrogowie warto zauważyć

 

Counter-Tactics

Historia powstania i użycia bojowego

W 1936 roku zespół projektowy od Douglas Aircraft postanowił stworzyć lekki bombowiec. Projekt będzie opierać się na skrzydło i wysoko zamontowanym trójkołowy podwoziem. To miał być zasilany przez parę 450hp silników Pratt & Whitney. To był znany jako 7A Douglas Model. Prognozowany został odłożony na półkę z prac projektowych prawie połowy wypełniony. Na podstawie informacji uzyskanych z hiszpańskiej wojny domowej, Armia USA umieścić w specyfikacji dla nowego samolotu. Wymagania był przelotową prędkość 200mph i zasięg 1200 mil. To było również składać się z 1200lb ładunkiem bomb. Douglas następnie zmieniony projekt, aby spełnić te wymagania. Został on wie jak Douglas modelu 7B.

Francuska komisja zakupów zwiedzania firm amerykańskich samolotów został poinformowany o nowej konstrukcji. Otrzymali pozwolenie od rządu USA spectate prób wydajności. Prowizja pod wrażeniem samolotu i otrzymał pozwolenie na dalszy udział w badaniu lotu. Francuzi umieścili zamówienie na 100 samolotów i szybko wzrosła do 270. zwróciła się również zmiany w projekcie aircraft's including:better sprzętu określonego zakresu, ładowność, dodatkowy pancerz, i francuski. Ta nowa konstrukcja została wyznaczona DB-7. Francja została pokonana, zanim większość z samolotu może być dostarczona. Pozostała kolejność samolot został skierowany do Brytyjczyków i został wyznaczony Boston.

W Stanach Zjednoczonych Army Air Corps zamówił samolot w czerwcu 1939 roku armia wezwanej kilka zmian. Podstawową zmianą były nowe silniki turbinowe. Samolot został wyznaczony A-20. Oryginalny zamówienie było 63 samolotów, z 60 samolotów dostarczona. Kontynuacją w celu było na A-20A bez sprężarek 140 uporządkowane. A-20G był pierwszym solid nos A-20. Pierwotnie uzbrojony 4x 20mm armat, zostali później zmieniła na M2 Brauning. Był to również pierwszy A-20 z zasilanego wieży. Łącznie 2850 A-20Gs zostały zbudowane.

USA, Francja, Brytania, Rosja i wykonane szerokie zastosowanie w A-20. Używany w Francja i Rosja jako atakujących niskim poziomie, A-20 uznano Uwego, łatwy w pilotażu i łatwe w pielęgnacji, nawet przez niedoświadczonych i słabo wyszkolonych załóg. A-20 bojowo we wszystkich teatrach Wojna światowa II. Ten samolot wypełniony wiele ról including:Bomber, Fighter, Recon, atakujący, a nocny myśliwiec.

Ekranu oraz sztuki wentylatora

Dodatkowe informacje (linki)

referencje


[rozszerzać] [zawalić się] Samoloty USA [zawalić się] [rozszerzać]

USAAF / USAF Fighters
US Navy Fighters
USAAF / usaf / USN atakujący & bombowce nurkujące
Rank 2
  • A-20G-25
Rank 5
USAAF / usaf / USN bombowce
Premii & samolot prezent
Rank 2
Rank 3
Rank 5

Arkada Realistyczny
Symulator

Arkada Realistyczny
Symulator

Arkada Realistyczny
Symulator

Icon-country-usa.png A-20G-25Spustoszenie
Naród USA
Produkcja Douglas Aircraft Company (USA)
Rodzaj Napastnik
Walka stylu Ziemia Attack
Strike Fighter
Bombardowanie
Close Air Pomoc

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Charakterystyka
Masa własna ~ 7271 kg
paliwa>Masa własna + paliwo ~ 8558 kg
Start Waga ~ 12000 kg
Obszar skrzydła ~ 43 m²
Pozycje # klapy 3
Ilość silników 2
Przerwy powietrzne Nie
samolotów>Odcinania Ubiór Nie
Statystyka
Moc na temat silnika 1350 KM
WEP trwania nieskończony
prędkość maksymalna ~ 545.98 KPH na 3048 m
Wspinać tempie ~ 10.10 m/s
Optymalna prędkość wznoszenia ~ 246.96 KPH
Skręć w czasie ~ 38.02 s
Ładowanie skrzydło (Pusty) ~ 168.00 kg/m²
Charakterystyka
Masa własna ~ 16030 lb
paliwa>Masa własna + paliwo ~ 18867 lb
Start Waga ~ 26455 lb
Obszar skrzydła ~ 465 ft²
Pozycje # klapy 3
Ilość silników 2
Przerwy powietrzne Nie
samolotów>Odcinania Ubiór Nie
Statystyka
Moc na temat silnika 1350 KM
WEP trwania nieskończony
Prędkość maksymalna ~ 339,25 mph na 10000 m
Wspinać tempie 33.14 ft/s
Optymalna prędkość wznoszenia ~ 153,45 mph
Skręć w czasie 38.02 s
Ładowanie skrzydło (Pusty) ~ 34.41 lb/ft²
Główne Broń
3 XM2 Brauning 400 RPG
6 xM2/early Brauning 350 RPG
Wariant ładowność 1
4 x💣 500 lbs Bomba
Ładowność Wariant 2
12 X🚀 114mm, 17,2 kg M8 rakieta
Granice
w którym pojawia się ostrzeżenie 'Red-lining' granica maksymalna prędkość 663 kph
lmit biegów 450 KPH
Maksymalne statyczne + G's ~ 9
Maks -G's statyczne ~ 3
title="Velocities Optymalne Prędkości
lotki <260 KPH
Ster <320 KPH
windy <320 KPH
ciepła>Chłodnica samochodowa > 200 kph
Granice
w którym pojawia się ostrzeżenie 'Red-lining' granica maksymalna prędkość 412 mph
lmit biegów 280 mph
Maksymalne statyczne + G's ~ 9
Maks -G's statyczne ~ 3
title="Velocities Optymalne Prędkości
lotki <162 mph
Ster <199 mph
windy <199 mph
ciepła>Chłodnica samochodowa > 124 mph
Sterowanie ręczne
Mikser sterowanej
Smoła jest sterowany
no automatyczny pitch
Grzejnik (woda) sterowanej
Grzejnik (olej) Nie jest sterowany
Olej i woda uses połączeniu sterowania grzejnikiem
Sprężarka sterowanej
Turbosprężarka Nie jest sterowany
Ustawienia sprężarka 1
Optymalne położenie na wysokości
467 m
1532 ft
100% Enginepower 2700 KM
WEP Enginepower 3200 KM
Ustawienia Sprężarka 2
Optymalne położenie na wysokości
2906 m
9534 ft
100% Enginepower 2550 KM
WEP Enginepower 3022 KM
* Ostrzeżenie to jest jeszcze w fazie testów i mogą być błędne. Pobierać informacje z ziarna soli (dane 1,57 początkowym uwalnianiu)