BF 109 G-14 / AS
Strona jest obecnie w fazie 🔨 budowa, Przepraszamy za wszelkie inconvenience.
Spis treści
Ogólne informacje
TheBF 109 G-14 / ASStopień IV jest włoski myśliwiec z ratingiem bojowym 5,3 (AB) i 5,0 (RB/SB). Został on wprowadzony wAktualizować 1,69 „Regia Aeronautica”.
Zalecenia głównym celem, użytkowania i taktyka
Ogólny styl zabaw
Bf 109 G-14 reprezentuje najwyższą osiągnięcie technologicznej Bf 109 Gustav serii samolotów. Jak zarówno G-10 i G-6 The G-14 mogą być modyfikowane zarówno dla obowiązków bombowych, przechwytywania bombowców, lub poprawy it's ognia przeciwko wroga fighter. Jednak G-14 zarówno posiada mocniejszy silnik i lepszą manewrowość niż it's poprzedników.
Charakterystyka pojazdu
Taktyka
Podobnie jak jego poprzednicy, G-14 powinny generalnie być wykorzystane jako fighter/Boom i zoomer energii. Choć it's dość bardziej zwrotny niż inne 109's Bf, jej zwiększona zwinność powinny być wykorzystywane do utrzymania wysokiej prędkości i energii zamiast walk psów, ponieważ nawet G-14 jest przejezdna tylko w najlepszym wypadku. Ze względu na swoje znakomite zachowanie energii i szybkości wznoszenia, jest wyjątkowo dobry w walce z prysznicem, ponieważ wielu bojowników nie będzie w stanie utrzymać się ze swojej szybkości wznoszenia, dając mu możliwość przedstawienia pewny pilotów w trudnej sytuacji.
Jeśli chodzi o wybór uzbrojenia, jest w dużej mierze zależny od roli pilot zamierza spełnić. Wyposażanie bomby powinny generalnie być rozważane jedynie w ostateczności lub gdy pokrywa powietrza jest wystarczająca, aby ułatwić bombardowania taktycznych. Bardzo silne działko 30mm i gunpods powinny generalnie być wykonywane tylko wtedy, gdy istnieje poważne zagrożenie ze strony nieprzyjacielskich bombowców i myśliwców ciężkich. Należy pamiętać, że podczas gdy 30mm muszle pakować wysoki napełnianie wybuchową, ich prędkość wylotowa i balistyczne Wyniki współczynnika w sposób powolny i dość niedokładne powłoki. Jeśli w pogoni za wrogich bojowników, z minimalnym profilu odsłoniętej, nie jest niczym niezwykłym, aby zobaczyć muszli 30mm robi minimalne szkody na skrzydłach powodu nie lontów. Idealnie, 30mm powinien być zwolniony tylko wobec dużych samolotów ramki z aniołów w których wystawiać najbardziej ramy samolotów, aby zapewnić detonację wewnątrz kadłuba. Należy także pamiętać, że Mk 108 przenosi tylko 65 rund amunicji dla center-mounted armaty, a 35 za gunpod, dzięki czemu spust ciągnie bardzo kosztowne (zwłaszcza biorąc pod uwagę it's szybkość ognia). Jeśli chodzi o wybór pasów dla Mk 108, powinno być ogólnie niczego oprócz standardowego pasa ze względu na wyższą zawartość minegeschoss muszli, poza tym jest to osobiste preferencje, ponieważ różnica jest tylko kosmetyczne.
Dodawanie bliźniaczych 20mm MG 151 gunpods, znacznie zwiększy G-14's walcząc potencjał i trwałość w stosunku do innych myśliwców wroga, wskutek przenoszenia łącznie 250 dodatkowych rund. Dodatkowo, tor balistyczny 20mm's jest bardzo podobny do 13 mm broni maszynowej, co pozwala na wypalanie zarówno broni jednocześnie na celowi. Jednak należy pamiętać, że gunpods zabraknie amunicji szybciej niż centermounted jeden, więc jeśli to się dzieje, to jest zwykle dobrym wskaźnikiem, gdy nadszedł czas, aby wrócić do przeładować, jak nie wiele amunicji zazwyczaj pozostają w centrum zamontowany jeden później. Co do pasów, powinna być ogólnie ukrywania lub powietrzne cele, ponieważ każda inna opcja pasa albo ofiary zawartości materiału wybuchowego i zawiera więcej rund znacznika w zamian za lepsze możliwości ataku ziemia, które są bardzo słabe, nawet z opancerzonych celów pasa.
Wreszcie, należy pamiętać, że jest to możliwe do przeprowadzenia zarówno 13mm, 20mm i 30mm broni, jednak ze względu na 30mm's wspomniane słabe właściwości balistyczne, powinno być przypisane do ognia na innym przycisku. Należy również pamiętać, że podczas gunpods mogą być wymieniane podczas gdy na lotnisku w grze, centrum zamontowane działkocan'ti może być zmieniona tylko z hangaru.
Konkretne wrogowie warto zauważyć
Counter-tactics
zbrojenia
zbrojeń ofensywnych
- Wybór pomiędzy 20 mm MG 151 lub 30 mm MK 108:
- 2 x 13 mmMG 131 karabiny, nose-mounted (300 RPG, ; 600 łącznie)
ładowność
- Bez obciążenia
- 1 x 250 kg SC250JAbomby
- 2 x 30 mm, MK 108 armaty, wing-mounted (35 RPG, ; 70 łącznie)
- 2 x 20 mm, MG 151 armaty, wing-mounted (135 RPG, ; 270 łącznie)
Zbroja
- 60 mm ze szkła kuloodporne w tył i przód kabiny.
- 4-8 płytkach MM stali na miejscu pilota.
X 10 mm, płyty stalowe wokół głowy pilot's.
- 21 mm, z blachy stalowej z tyłu zbiornika paliwa, z 4 mm płytek otaczających go umieścić na innych stronach.
Mobilność & silnik
Silnik
- Type:Water chłodzenia
- Max power:1021 KM (Zdjęcie), 1569 KM (Podwyższona)
- Startu power:1523 KM (Zdjęcie), 2070 KM (Podwyższona)
- Mass:720 kg
- Type:Water chłodzenia
- Max power:1006 KM (Zdjęcie), 1250 KM (Podwyższona)
- Startu power:1508 KM (Zdjęcie), 1752 KM (Podwyższona)
- Mass:720 kg
- Type:Water chłodzenia
- Max power:1006 KM (Zdjęcie), 1250 KM (Podwyższona)
- Startu power:1508 KM (Zdjęcie), 1752 KM (Podwyższona)
- Mass:720 kg
statystyki
- Max speed:642 km/h
- o m height:7,500
- Max altitude:11,500 m
- Turn Time:21.5 s
- Cena od m/s Climb:13.6
- Startu run:325 m
Podwyższona
- Max speed:739 km/h
- o m height:7,500
- Max altitude:11,500 m
- Turn Time:19.4 s
- Cena od m/s Climb:34.0
- Startu run:325 m
- Max speed:629 km/h
- o m height:7,500
- Max altitude:11,500 m
- Turn Time:22.0 s
- Cena od m/s Climb:16.3
- Startu run:325 m
Podwyższona
- Max speed:698 km/h
- o m height:7,500
- Max altitude:11,500 m
- Turn Time:20.0 s
- Cena od m/s Climb:21.8
- Startu run:325 m
- Max speed:629 km/h
- o m height:7,500
- Max altitude:11,500 m
- Turn Time:22.0 s
- Cena od m/s Climb:16.3
- Startu run:325 m
Podwyższona
- Max speed:698 km/h
- o m height:7,500
- Max altitude:11,500 m
- Turn Time:20.0 s
- Cena od m/s Climb:21.8
- Startu run:325 m
Występ
BF 109 G-14 / AS/Wykres mocy koni
moduly i ulepszeń
Historia powstania i użycia bojowego
W 1943 Bf 109 G-6 wszedł do służby, a jego występ był mniej niż gwiezdne, warto pochodzić z możliwością być łatwo modyfikowane w poświęconej bombowca myśliwców przechwytujących, dużej wysokości lub rozpoznawczych. podobnie wielki dbano, aby upewnić się, że G6 zmieściłoby ciężkie uzbrojenie do atakowania bombowców, które zaczynają pojawiać się w życie na Niemcy, a wadą Fw 190's na dużych wysokościach staje się coraz bardziej widoczne.
W 1944 roku RLM chcąc standaryzować produkcję myśliwskich zatwierdzone BF 109 G-14, które zasadniczo znormalizowany wersja 109, wszystkie ulepszenia znalezionych późny G-6's oraz powiększonej powierzchni pionowej ogona, nowej osłony i języczków Flettner, dla lepszej kontroli przy wyższych prędkościach. na łatwość konstrukcji miał non tylne koło retrakcji i charakterystyczne wypukłości na górnej osłony, która mieściła się breechlocks z karabinów maszynowych.
Ponadto nowa G-14 został wyposażony w silnik DB605ASM. Sam mocno zmodyfikowany silnik również wykorzystywane we wczesnym G-6. dysponuje iniekcji Watermethanol i rozszerzona doładowania, który rozpuszcza się bezpośrednio od DB506, co oznacza, że silnik ma lepszą skuteczność na dużych wysokościach, natomiast przeciwnie, ma mniejszą moc przy niższych wysokościach.
Służąc obok 109 G-10 i K-4 w późniejszych etapach wojny, okazało się być mniej niż gwiezdne wykonawca, jest lepiej niż za najnowszymi typami zachodni alianci oddawana do eksploatacji. Jednak to fenomenalny mecz w swojej roli, a przy dobrym pilotem, było więcej niż mecz dla znacznej większości samolotów alianckich.
Ekranu oraz sztuki wentylatora
Skórkii maskujedla Bf 109 G-14 od http://live.warthunder.com
Dodatkowe informacje (linki)
referencje
BF 109 Fighters
[rozszerzać] [zawalić się] Włoski Aircraft [zawalić się] [rozszerzać]
Arkada ☑
☐
☐
Arkada ☐
☑
☐
Arkada ☐
☐
☑
 BF 109 G-14 / AS
|
| Naród | Włochy |
| Rodzaj | Wojownik |
| pojazd>Ranga | 4 |
| pojazdu>Bitwa ocena | 5,3
5,0
5,3
|
| Walka stylu | Walka energia |
Metric✓
Imperial
Metric
Imperial✓
| Obraźliwa uzbrojenie | |
| Opcja 1 | |
| 1 x 20 mmMG 151 | Armata |
| Czasopismo | 200 RPG |
| Uchwyt | Nos |
| 2 x 13 mmMG 131 | Karabin maszynowy |
| Czasopismo | 600 RPG |
| Uchwyt | Nos |
| Opcja 2 | |
| 1 x 30 mmMK 108 | Armata |
| Czasopismo | 65 rpg |
| Uchwyt | Nos |
| 2 x 13 mmMG 131 | Karabin maszynowy |
| Czasopismo | 600 RPG |
| Uchwyt | Nos |
| Wariant ładowność 1 | |
| bez obciążenia | |
| Ładowność Wariant 2 | |
| 4 x 250 kgSC250JA | 💣 Bomb |
| Ładowność Wariant 3 | |
| 2 x 30 mmMK 108 | Armata |
| Czasopismo | 70 rpg |
| Uchwyt | Skrzydło |
| Ładowność Wariant 4 | |
| 2 x 20 mmMG 151 | Armata |
| Czasopismo | 270 RPG |
| Uchwyt | Skrzydło |
| Moc silnika | |
| Ilość silników | 1 |
| 100% (Stock, Podwyższona) | 1021 hp, 1569 KM
HP 1006, HP 1250
HP 1006, HP 1250
|
| WEP (Stock, Podwyższona) | 1523 hp, 2070 KM
HP 1508, HP 1752
HP 1508, HP 1752
|
| WEP trwania | 25.0 a
21 min
21 min
|
| Charakterystyka | |
| Masa własna | 2790 kg 6151 lb
|
| paliwa>Masa własna + paliwo | 3086 kg 6803 lb
|
| Start Waga | 3546 kg 7818 lb
|
| Obszar skrzydła | 16,2 m² 174,4 ft²
|
| Ładowanie skrzydło (Pusty) | 172,22 kg/m² 35.27 lb/ft²
|
| Pozycje # klapy | 3 (walki, Take-off, Bezpośrednie) |
| Hamulce pneumatyczne | Nie |
| samolotów>Odcinania Ubiór | Nie |
| Statystyka | |
| Prędkość maksymalna | 627 km/h na 8.900 m 390 mph na 29,199 ft
|
| Prędkość maksymalna (WEP) | 679 km/h w 7300 m 422 mph przy 23,950 ft
|
| Wspinać Cena (100%) | 14,6 m/s 47,9 ft/s
|
| Wspinać Cena (WEP) | 22.4 m/s 73,5 ft/s
|
| Optymalna prędkość wznoszenia | 270 km/h 168 mph
|
| Skręć Czas (100%) | 23.2 s |
| Skręć Czas (WEP) | 20 e |
| Granice | |
| w którym pojawia się ostrzeżenie 'Red-lining' granica maksymalna prędkość | 790 km/h 491 mph
|
| Limit biegów | 360 km/h 224 mph
|
| klapy | |
| Walka | 460 km/h 286 mph
|
| Lądowanie | 260 km/h 162 mph
|
| Maksymalne statyczne + G's | ~ 13 g |
| Maks -G's statyczne | ~ 6 g |
| title="Velocities Optymalne Prędkości | |
| lotki | < 450 km/h 280 mph
|
| Ster | < 390 km/h 242 mph
|
| windy | < 450 km/h 280 mph
|
| ciepła>Chłodnica samochodowa | > 250 km/h 155 mph
|
| Sterowanie ręczne | |
| Mikser | nie sterowalny |
| Smoła | Sterowane Automatic pitch |
| Grzejnik (silnik) | Sterowane Automatyczne |
| Grzejnik (olej) | Sterowane Automatyczne |
| Silnik i olej | Oddzielna kontrola grzejnik |
| Sprężarka | nie sterowalny |
| Turbosprężarka | nie sterowalny |
| Ustawienia sprężarka 1 | |
| Optymalne położenie na wysokości | 7800 m 25590 ft
|
| 100% Enginepower | 1140 KM |
| WEP Enginepower | 1596 KM |
| Gospodarka | |
| Wymagane RP | 75000 RP |
| koszt pojazdu | 250000 SL |
| Koszt szkolenia załogi | 72000 SL |
| Maksymalny koszt naprawy * | 3,220 SL
9819 SL
10168 SL
|
| Wolny czas naprawy (Stock) | 3d 09h
6d
6d
|
| Wolny czas naprawy (Podwyższona) | __h __m
__h __m
__h __m
|
