Kategoria:La

Z Warthunder Wiki PL
Skocz do: nawigacja, szukaj

Historia

Histoy nazwy

  • Seria LaGG samolotów został zaprojektowany przez grupę ludzi, Lavochkin Gorbunov i Gudkowa, po których jest nazwany.
  • Pierwsza próba poprawienia ŁaGG-3 był LaG-5 który jest nazwany Lavochkin i Gorbunov
  • Lavochkin zmodyfikowany samolot do zaakceptowania mocniejszy silnik promieniowy o utworzeniu La-5 usuwając Gorbunov i Gudkov od nazwy samolotu i wszystkie kolejne, samoloty
  • Wielu pilotów żartował, że LaGG stał "lakirovanny garantirovanny grob" co tłumaczy się jako "varnished gwarantowanej trumny”ze względu na drewnianą konstrukcję LaGG

Histoy z ŁaGG-3

ŁaGG-3 był pod stałą wyrafinowania nawet w wersji samolotów mogą różnić się nieznacznie pewne. Jednak pewna wersja uważane są za wersję kamień milowy. Oto zmiany między tymi wersjami. Nie wszystkie zmiany są wymienione takie jak konstrukcja grzejnika, który stale rozwijającej

kliknij na płaszczyźnie, aby zobaczyć, jakie zmiany w którym wykonany dla następnej serii


  • Oryginalny prototyp


  ⇩ I-22 (oryginalna I-301)


  • Woda usunięta 23mm do 12,7 mm
  • dodatkowe zbiorniki paliwa dodana


  ⇩ I-301 (pre-production)


  • dodatkowe 7,62 mm karabiny
  • ciężary saldo steru
  • Dodano antena radiowa


Seria   ⇩ ŁaGG-3 1


  • Centrum 12.7mm zmieniona na 20mm
  • Ciężaru steru licznik dolny usuwa
  • przeprojektowane wloty powietrza
  • Zmniejszona masa


Seria   ⇩ ŁaGG-3 4


  • Usunięto 7,62 karabiny zastąpiony z maszynowy pojedynczy 12,7


Seria   ⇩ ŁaGG-3 8


  • W punktach skrzydłami bomb i rakiet


Seria   ⇩ ŁaGG-3 11


  • Konstrukcja steru zmieniło
  • VISh-105SV propellor


Seria   ⇩ ŁaGG-3 23


  • M-105PF Silnik
  • Zmieniono jeden kolektor wydechowy do trzech kolektorów wydechowych


  ⇩ ŁaGG-3 seria 29


  • prowadzące listwy krawędziowe
  • Wysuwany tylny bieg przewozowego
  • Powiększony powietrza wlotowego


Seria   ⇩ ŁaGG-3 35


  • Ciężar zmniejszony
  • aerodynamiczne udoskonalenia
  • Powiększony powietrza wlotowego
  • Zmieniono trzy do czterech kolektor wydechowy kolektora wydechowego
  • Zmodyfikowane baldachim


Seria   ⇨ ŁaGG-3 66

W serii gier samolotu

ŁaGG-3

  • Badanie mocy wykonane z automatycznymi kontrolami
  • Moc wzrośnie wraz z wysokością wtedy zgonu po krytycznej wysokości
oznaczenie samolot Silnik Moc silnika Przybliżona waga załadowany Moc na poziomie morza WEP moc na poziomie morza
Historyczny In-game
I-301 M-105P 1050 KM (780 kW) 3100 kg
ŁaGG-3-4 M-105PA 1200 KM (890 kW) 3280 kilogramów
ŁaGG-3-8 M-105PA 1200 KM (890 kW) 3280 kilogramów
ŁaGG-3-11 M-105PA 1200 KM (890 kW) 3280 kilogramów
ŁaGG-3-23 M-105PA 1200 KM (890 kW) 3280 kilogramów
ŁaGG-3-34 M-105PF 1260 KM (940 kW) 3363 kilogram
ŁaGG-3-35 M-105PF 1260 KM (940 kW) 3160 kilogramów
ŁaGG-3-66 M-105PF 1260 KM (940 kW) 2990 kilogram

La-5 / La-7 / La-9 / La-11

oznaczenie samolot Silnik Moc silnika Przybliżona waga
La-5 Shvetsov ASh-82 1330 moc (kW 992)) 3360 kilogramów
La-5F Shvetsov ASh-82F 1700 KM (1268 kW) 3200 kg
La-5FN Shvetsov ASh-82FN 1850 KM (1385 kW) 3250 kilogramów
La-7 Shvetsov ASh-82FN 1850 KM (1385 kW) 3240 kilogramów
La-7B-20 Shvetsov ASh-82FN 1850 KM (1385 kW) 3.300 kg
La-9 Shvetsov ASh-82FN 1850 KM (1385 kW) 3676 kilogram
La-11 Shvetsov ASh-82FN 1850 KM (1385 kW) 3996 kilogram

La-15 / La-174

oznaczenie samolot Silnik Moc silnika Przybliżona waga
La-15 Klimov RD-500 3506 lbf (15,9 kN) 3850 kg
La-174 Dervent-V 3500 lbf (15,6 kN) 3708 kg

Przydatne linki

http://wio.ru/
wikipedii
aviastar.org
www.ctrl-c.liu.se
ASH-82_engine
airvectors

Obecnie w tej kategorii nie ma stron ani plików.