Wetmore za P-51D-10Mustang

Z Warthunder Wiki PL
(Przekierowano z Wetmore za P-51D-10 Mustang)
Skocz do: nawigacja, szukaj
    
        


Ogólne informacje

Wetmore's P-51D-10Mustangw garażu.

  Wetmore's P-51D-10Mustangjest darem Stopień IV amerykański myśliwiec z ratingiem bojowym 4,0 (AB), 4,7 (RB) i 5,0 (SB). Został on wprowadzony wAktualizować 1.70.1945 "Weapons of Victory". Ten model P-51D-10 opiera się na modelu pilotowany przez Ray S. Wetmore i amerykański as myśliwski II wojny światowej, który jest uznawany za zniszczenie 21 niemieckich samolotów. Sam model samolotu, D-10 różni się tylko z D-5 tym, że ma zainstalowany płetwę grzbietową, pierwszy z modeli P-51 zrobić.

Zalecenia głównym celem, użytkowania i taktyka

Ogólny styl zabaw

P-51 najlepiej latał jako wysięgnik & zoom myśliwiec i bombowiec kolektora. It's imponująca prędkość i uzbrojenie może dać doświadczonych graczy wręcz przewagę nad myśliwców wroga. Samolot wykonuje również zaskakująco dobrze w rolkach z bombowca attacker/light.

Charakterystyka pojazdu

Taktyka

  • Wykroczenie

Prawdopodobnie najlepszy P-51D atutem jest jest jego szybkość i jego zdolność do uzyskania i utrzymania go go. Podobnie jak w przypadku wszystkich płaszczyznach, wyższy stosunek powinien zostać osiągnięty. Choć jego tempo wznoszenia jest ładny, jest tam wystarczająco dużo lepiej i samoloty z nich piloci P-51D należy planować z wyprzedzeniem, a nie czekać do ostatniej sekundy wspinać. Najlepszym sposobem, aby wspiąć się na początku jest się wspinać w kierunku narożnika mapy, więc nieprzyjaciel będzie napotkał później, kiedy już P-51D jest wystarczająco wysoka. Kiedy wróg jest zauważony, zmierza w innym kierunku niż P-51D, P-51D może wejść łagodny nurkowania i pójść na Strafe metę. Po tym, ważne jest, aby w dalszym ciągu zmierza w tym samym kierunku, więc utrzymuje prędkość. Nawet najbardziej zwinny bojowników won't móc obracać wystarczająco szybko, aby wystrzelić tylko jeden strzał na ciebie. Jeśli czuje się pewnie i pewny kill, P-51D powinien uciec przynajmniej 2 + km od wroga, a następnie uruchomić, aby włączyć do niego, w zależności od jego prędkości. Jeśli prędkość jest pod 500km/h, większa odległość powinna być osiągnięta przed rozpoczęciem obrotu. Gwarantuje to, że kolej zostanie zakończona przed wrogiem staje odległości 1km, więc won't dajesz możliwość wrogiego dla pierwszego strzału. Jednak głowa na atak powinna być dokonana jedynie na słabszych przeciwników, ponieważ 50cal nie ma uderzenie 20mm lub 30mm, które same warstwowych samoloty nosić. Salwa 50cal rund z pasem znacznika można łatwo i często nie zapalają silniki wroga pod wpływem uderzenia, ale kilka hitów z 30mm zerwie skrzydła P51D, podczas pożaru może być wykupione. Angażując bombowce wroga, dążyć do ich silników. Gdy silnik łapie w ogniu, koncentrują się na innym silniku, aż pali się również i tak dalej. Jest prawdopodobne, że pożar zostanie wyjęty, ale szkody wyrządzone przez 2 do 4 silników spalających będą tak poważne, że wróg bombowiec będzie albo awaria w ciągu następnej minuty nawet bez jedno uderzenie lub straci attitute tyle, że będzie to łatwe kierować do niższych drużyny latających. Większe bombowce B17, jak nie należy stosować dłużej niż kilka sekund, jak silnik P-51D jest zbyt kruche i często zmienia kolor na czerwony po kilku pierwszych trafień, co daje około 1 do 2 minut przed jego silnik umiera całkowicie. Szczególnie ważne jest, aby angażować B17 od względnej wyższej attitute, zdobyć trochę więcej prędkości i dążyć do silników. Dobrze ukierunkowane wybuch tracer rund pas powinien być wystarczający, aby zapalić 1 lub 2 silniki podczas tego. Należy pamiętać, że B17 może latać nawet z jednego pojedynczego silnika i utrzymać jego attitute i szybkość. Nie attemp odciąć skrzydła bombowca jak z większych armat, ponieważ jest to dość trudne do zrobienia, więc z 50cal. Angażując zamachowca z ogromnym szklanym kokpicie jak na He 111, przedni napaść z salwą 50cal rundach ma dużą szansę, by zabić jego pilotowi ilości rund, które będą zwalniani.

  • Obrona

Może się wydawać, że zwinność P-51D brakuje na pierwszy rzut oka, ale to nie jest tak źle, gdy są stosowane prawidłowo. P-51D ma dobrą szybkość skrętu przy wyższych prędkościach i jego piloci powinni starać się utrzymać znacznie powyżej 400km/h. Kiedy przy prędkości około 500km/h nawet Choleryks będzie mieć kłopoty się za tobą. Jednak P-51D powinny unikać tych spotkań jak to będzie krwawić swoją prędkość do tego stopnia, że ​​P-51D nie będzie już w stanie włączyć się wroga. Jeśli okno nadarzy się okazja, na przykład, gdy przeciwnik rozpoczyna swoją turę do złym kierunku po próbie wymanewrować kogoś P-51D, P-51D może wejść łagodny nurkowania i pójść na metę. P-51D może dostać się do jego maksymalnej prędkości dość szybko, zwłaszcza, gdy w łagodnym nurkowania. Prędkość maksymalna P-51D jest jednym z najlepszych na swojej warstwie. Te trzy czynniki prędkości pomoże uciec od wielu przeciwników, co daje szansę, aby ustawić własne reguły zaangażowania z nimi. Gdy uciekał z wróg zbliża się, starają się unikać wznoszenia w ogóle. Jeśli pożądany jest wznoszenia, to najlepiej poczekać, aż będzie bezpieczny. Jeśli wznoszenia nie może czekać, spróbuj wspiąć się poniżej 10 stopni. Kiedy wróg ze znacznie większą prędkością dogania ciebie w wyższej postawy, łagodne nurkowanie nie może dostać się wystarczająco szybko do swojej maksymalnej prędkości. W takich sytuacjach głęboko nurkować można zrobić. Podczas tego nieprzyjaciel będzie jeszcze bliżej P-51D. Jako prędkość maksymalna P-51D jest dość wysoki, po wróg traci początkową przewagę prędkości, P-51D prawdopodobnie już zacząć się uciec. Po tym głębokiego nurkowania runaway, zacznij wspinać się około 10 stopni. P-51D jest dobre na utrzymanie prędkości, więc jest prawdopodobne, że podczas P-51D będzie nadal poruszać 800-850km/h ater głębokie nurkowanie na kilka sekund, wiele przeciwnicy szybko spowolnić ich wymienionych najwyższych obrotach. To powinno wystarczyć, aby zapewnić bezpieczną ewakuację. Jeśli ucieczka nie jest rozwiązaniem, szybki obrót walka może odbywać się na krótką chwilę. P-51D shouldn't przedłużyć te spotkania i powinien jak najszybciej starają się uciec jak już opisano z kolei walk. Kiedy wróg idzie na łeb, powinien unikać. Jak już wspomniano, 50cal nie może się równać 20mm i większe pistolety na głowę. Dodatkowo, takie spotkanie będzie prawdopodobnie uszkodzenie silnika, który na początku zabrać najbardziej imporant atut P-51D i po kilku minutach będzie prowadzić do jego uszkodzenia. Witalność pilota jest średnia, więc może on przetrwać i tak jest trwałość jej skrzydeł. Jednak powierzchnie kontrolne P-51D są dość kruche. Głowa na powinno być wykonane tylko przy słabszym przeciwnikiem, który ma albo znacznie słabsza arnament lub już krytycznie uszkodzony. Jeżeli silnik obraca się czerwony, lotnisko należy seeked tak szybko, jak to możliwe. Z czerwonym silnika spróbować wspiąć się jak najwięcej w taki sposób, że prędkość będzie wynosić co najmniej powoli wzrasta. Kiedy umiera silnik, szybować w kierunku lotniska w sposób trochę do prędkości żaden nie jest stracony, aby uniknąć stoisko. Jeśli prędkość osiągnie 200km/h i nurkowania nie jest możliwe, jeśli lotnisko ma być osiągnięty, używanie klapek, ponieważ będą one utrzymać się w powietrzu przez nieco dłużej, nawet przy niższych obrotach. Jeśli klapy bojowe nie są wystarczające, a nawet wtedy P-51D zaczyna grać na zwłokę, podnieść klapy, otwarty bieg, należy klap przy lądowaniu i chowa bieg. klapy lądowania będzie utrzymać się w powietrzu jeszcze dłużej niż klapy bojowe, ale jeśli są one wdrażane zbyt wcześnie, będą one służyć jako hamulec pneumatyczny, który nie jest pożądany podczas schodzenia.

Konkretne wrogowie warto zauważyć

 

Counter-Tactics